高速バスWILLER EXPRESSに新シートが登場

高速バスのWILLER EXPRESSに、木をふんだんに使った温もりのあるデザインのLuxia(ラクシア)が登場しました。独立3列シートで、シートは落ち着いたからし色をしており、テーブルや網ポケットのところに木が使用されています。また、それぞれ座席が独立しているのでカーテンをひくと個室みたいな空間になります。また、中央列にも荷棚が設置され、中央列の利用でも気兼ねなく荷物を置くことが出来ます。シートは、背、腰、座面それぞれクッション硬さを変えて快適性を向上しています。また外観も従来のデザインから一新され、Wを繋げたピンクのリボンで波を表現しています。このバスは、東京・神奈川~大阪・京都を結ぶ路線で運行開始しています。
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バスのデザインも一新された
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ゆたりした独立3列シート
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新シートLuxia(ラクシア)
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中央列に設置された荷棚

また、WILLERグループと台湾の高速バス会社「國光汽車客運」と協力して個人客が簡単便利に安心して海外旅行が出来るサービスを共同開発し、第一弾として日本人が台湾の隅々まで、高速バスで移動出来る商品を発表し、WILLER TRAVELサイトで桃園空港から空港バスや高速バスの予約や國光客運の高速バスが乗り放題になるパスが購入出来たり、空港バスや今回販売の観光路線のバスでは、車内アナウンスに日本語案内が入り、また降車カードをバス乗車時に乗務員に渡すと降車場所到着時に知らせるサービスなどやトラブル対応のサポートもあり、安心して旅行が出来る仕組みになっています。
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業務提携の意向書にサインをした、ウィラートラベル 村瀬社長と國光汽車客運 呉副董事長

東京メトロ日比谷線13000系

来春、日比谷線に新型車両13000系が登場します。日比谷線内では、3扉と5扉車があり、直通先の東武スカイツリーライン内では、18mと20m車両があり複雑でしたが、13000系は2020年度までに、4扉、20m車両、7両編成に統一されます。日比谷線と東武スカイツリーライン相互直通車両には、東京メトロと東武鉄道の車両があり、新型車両は、車両機器や車内主要設備、フリースペース、優先席の位置などが統一されます。13000系は、昭和39年の東京オリンピックに向けて近代化、サービス向上が図られた3000形の設計コンセプトを踏襲し、更なる近代化と海外からお客様や多様な世代のお客様へのサービス向上が図られています。外観は、歴代の3000形、03系の面影を残しながらも、前照灯と尾灯の部分はコに字型、車いすなどの表示もデザインに連動したデザインとなり、行先表示に駅ナンバリングが採用されています。車内は、オフィスのような落ち着いた雰囲気になり、各車両にフリースペースが設けられ、車いすやベビーカーをはじめ、大きな荷物を持つ人にも配慮がされています。車内表示器には、日、英、中、韓の4ヶ国語で停車駅や乗換案内などが表示されます。13000系は今年度中に営業運転開始が予定されています。

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来春登場の13000系

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車内は、オフィスルームの様な落ち着いたシックな雰囲気を表現
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車内表示器には、日、英、中、韓の4ヶ国語で表示される
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各車両にフリースペースが設けられた

富士宮市の世界遺産

富士宮やきそばで有名な静岡県富士宮市には、JR身延線富士宮駅から約徒歩10分のところに、世界文化遺産である富士山の構成資産である富士山本宮浅間大社、白糸ノ滝、村山浅間神社など6があります。富士山本宮浅間大社は、国内にある浅間神社の総本宮で境内の広さは約17000坪があり、徳川家康公が関ヶ原の戦いで勝利したお礼として造営した、本殿、拝殿、楼門などや富士山に降った大量の雨水や雪解け水が湧き出てる通玉池などがあります。また、近くの商店街には、水が湧き出ているところがあり、店内に入ると、中に川が流れていて珍しい光景に出会えます。また、車なら少し足を延ばすと、食料品の製造見学が出来、試食、試飲もある、あさぎりフードパークがあります。富士山をテーマに出掛けてみてはいかがでしょうか?

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世界文化遺産「富士山」の構成資産である富士山本宮浅間大社

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近くの商店街には、水が湧き出ているところがある

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山宮浅間神社、天気が良ければバックに富士山が現れる

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あさぎりフードパークは、食料品の製造見学や試食、試飲が出来る

東武鉄道総合教育訓練センター

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南栗橋には、車両の検修や修繕を行う施設だけではなく、安全確保の為、駅係員や運転士、車掌など、鉄道運転関係に携わっている社員をはじめ、全社員を訓練する東武鉄道総合教育訓練センターがあります。ここでは、基本運転や緊急時の対応も訓練が出来る車両のシミュレータや駅のセットを用いての模擬訓練や車両の構造分かる教材室などがあり、安全確保の為の訓練が行われています。
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東武鉄道の蒸気機関車(SL)復活運転プロジェクト

来年夏に東武鬼怒川線の下今市から鬼怒川温泉間で運行予定の蒸気機関車C11形207号機が、8月19日久喜市にある東武鉄道南栗橋車両管区に到着しました。SLは、12日にトレーラーに積込まれ、JR北海道の苗穂工場を出発、苫小牧港よりフェリーで大洗港に到着、大洗より陸送で運ばれてきました。到着後、クレーンで降ろされ、東武鉄道のレールに足が着きました。また、9月12日には、今後の準備や運転についての安全を祈願する火入れ式が行われ、根津社長によりボイラーの火室に点火、牧野専務と都筑鉄道事業本部長により石炭が投入されました。
車両はJR北海道、貨物。西日本、四国より、転車台は、JR西日本、検修員と乗務員養成は、JR北海道、秩父鉄道、大井川鐵道、真岡鐵道と多数の鉄道事業者の協力より復活へ向かっているのが分かります。来年4月頃からは鬼怒川線での試運転が始まる予定です。
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C11形207号機

火入れ式の様子
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根津社長によりボイラーの火室への点火が行われた

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検修庫
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車掌車